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Comment se débarrasser des pneus ou les recycler

Comment se débarrasser des pneus ou les recycler

Tant que nous continuerons à utiliser des voitures avec autant d'enthousiasme, nous aurons des centaines de milliers de tonnes de pneus à éliminer, pour être précis 380 000 tonnes, rien qu'en Italie. Nous voulons dire ceux qui sont désormais irrécupérables, que nous ne pouvons plus vendre même à l’usage, peut-être aux pays en développement, et ne peuvent même pas être reconstruits. On se demande comment jeter les pneus de ce type parce qu'il y en a tellement et qu'il n'est pas toujours clair qui peut s'occuper d'eux et à quel prix.

Comment jeter les pneus chez le marchand de pneus

La loi a changé en 2011 et depuis, elle est devenue encore plus déroutante qu'auparavant. Ensuite, c'était à la spécialistes du pneu Je me débarrasse des pneus. Quant au coût, il a été répercuté sur le prix de vente, donc en un sens, nous avons payé ce processus.

Aujourd'hui, et depuis 8 ans maintenant, les choses sont différentes, le pneus à éliminer ils pèsent sur nous lorsque nous les achetons. Ce n'est pas un choix que peuvent faire ceux qui nous vendent des pneus, c'est obligé par l'arrêté ministériel n ° 82 du 11 avril 2011. Donc quand on achète le pneus de voiture neufs nous continuons déjà à payer pour le processus qui servira ensuite à s'en débarrasser, alors que nous ne savons pas quoi en faire d'autre.

Lorsque nous achetons des pneus chez le marchand de pneus, nous le payons ELT parce qu'il l'a à son tour payé à un grossiste, qui l'a payé à la société de production, qui l'a payé à un consortium.

PFU: ce que cela signifie

PFU signifie pneus hors d'usage mais avec ces initiales d'intention généralement la réglementation pour leur gestion. Lorsqu'en 2011, il a été décidé de se faire payer à l'avance pour l'élimination de ce que nous achetons, un choix conscient a été fait pour essayer de prendre immédiatement nos responsabilités et limiter notre consommation. L'objectif de ce décret était de parvenir à réduire la production de déchets. Même aujourd'hui, cependant, cela crée de la confusion, il arrive souvent que l'on ne sache pas ce que nous payons à qui, même si 8 ans se sont écoulés.

Comment se débarrasser des pneus: conseils

Nous essayons de donner plus d'informations, utiles, pour ceux qui sont sur le point de remplacez vos pneus. Si nous nous tournons vers un revendeur de pneus pour s'en débarrasser et que nous les rejetons, il est bon de savoir qu'il ne peut pas le faire. Il est légalement tenu d'adhérer à un consortium, gratuitement, qui se charge ensuite de récupérer les pneus que nous avons confiés aux spécialistes du pneu sans frais et avec une grande régularité. Ceci s'applique à ceux des véhicules à moteur, pas à ceux des vélos ou des avions et le consortium ne peut absolument pas refuser de les emporter, ni aller enquêter sur l'origine des ELT. Si le consortium se permet de demander au concessionnaire de pneus un paiement pour la collecte des ELT, il le fait de manière totalement illégale.

Dans ce mécanisme de responsabilité et de gratuité, il existe également un registre de chargement et de déchargement (qui fait partie du «Système de contrôle du traçabilité des déchets " - Sistri) dans laquelle est enregistrée la quantité de pneus collectés par le revendeur de pneus qui seront livrés au consortium. C'est un moyen de les suivre mais ne comptez pas, il n'y a pas de surplus, le consortium doit collecter tous ELT que le marchand de pneus a, le libérant.

Au cas où il vous viendrait à l'esprit de mettre vos pneus hors d'usageîle écologiqueici, ne le faites pas, car ce n'est pas là qu'ils doivent être éliminés.

Comment recycler les pneus

Si nous ne pouvons pas réparer e récupérer un pneu, pour qu'il puisse continuer à faire son travail, et qu'il n'est même plus si décent qu'il puisse être vendu ou donné à ceux qui en ont besoin, nous devons le déclarer hors d'usage. Il n'a plus les fonctionnalités qui devraient le rendre sûr. Dans ce cas, il aboutit dans des usines spéciales où le caoutchouc dont il est fabriqué peut être récupéré. Ce n'est pas à propos caoutchouc normal mais d'un mélange de polymères de très haute qualité, avec des caractéristiques physico-chimiques particulières. La bonne chose est que même lorsque nous allons recycler ce caoutchouc, ils restent.

Lorsque ELT est recyclé, ils parviennent à obtenir des caoutchouc, acier et fibres textiles, qui peut être utilisé pour créer d'autres objets de différents types. Cependant, il existe une alternative importante. Le PFI a un pouvoir calorifique très élevé, égal à celui du charbon, mais il est beaucoup moins polluant, nous pouvons donc le nourrir à des usines spéciales capables d'en tirer de l'énergie.

Lorsque l'ELT arrive dans le usines de recyclage, il subit un broyage mécanique à température ambiante qui le transforme en une masse de fragments de plus en plus petits. L'objectif est de pouvoir séparer le caoutchouc, l'acier et la fibre textile qui sont les trois composants du pneumatique.

Puis? Avec ces matières on peut construire un peu de tout, on les retrouve utilisées dans le domaine de la mode comme dans celles de emballage, et dans la construction car ils ont des propriétés d'insonorisation et anti-vibration. Pensez, par exemple, aux terrains de jeux, aux terrains de football, aux sols sportifs polyvalents. Pour les mêmes raisons, on retrouve des ELT recyclées également utilisées dans le secteur routier et des infrastructures, dans les pistes cyclables, le mobilier urbain et les éléments de sécurité routière. Dans le domaine de la mode, on trouve des accessoires et des bijoux avec des «ex pneus».


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